Scompaiono i Pullman da Bacoli e Monte di Procida, l’EAV-BUS Pronta a “Bruciare” 10.000 € di Gasolio al Mese

Un servizio del tutto inefficiente, a cui si ha intenzione di dare l’ennesima “mazzata”: l’EAVbus vuol sopprimere lo stazionamento dei pullman presente al Fusaro, proprio di fronte la fatiscente fermata della Cumana.

Ha dell’inverosimile quanto si sta perpetuando, tra il frastornante silenzio dell’amministrazione locale, contro il trasporto pubblico su gomma circolante (a stento) sul territorio cittadino.

Si terrà a giorni un importante incontro presso la sede principale della società tra dirigenza e sindacati, per mettere la parola “fine” sullo stazionamento di “bus” di linea di proprietà Schiano e preso in fitto dalla società regionale.

Gli Introiti da Selex e Comune di Monte di Procida: 240.000 all’Anno

Area spaziosa, ed in cui lavorano una quindicina di lavoratori, presso la quale al momento stazionano poco più di una decina di “macchine” (gergo tecnico per indicare i pullman) utili per il trasporto, reso possibile mediante una convenzione da 170.000 euro annui, dei dipendenti “Selex” verso casa e per la tratta “ex Schiano” che dal capolinea di Torregaveta permette il trasporto dei martoriati pendolari verso la piccola Monte di Procida.

Cittadina flegrea che, attraverso l’esborso di un corrispettivo pari a 50.000 euro, usufruisce degli stessi anche in occasione delle ben note festività estive che, tra “Feste del Mare” ed eventi vari, trasportano verso il centro del paese migliaia di turisti e curiosi, condotti presso lo spiazzale di Acquamorta proprio grazie al servizio delle “navette gialle” solitamente parcheggiate proprio in via Ottaviano Augusto al Fusaro.

Ebbene nonostante questi servizi, che portano nelle casse della società un introito annuale minimo di 240.000 euro, l’EAVbus ha seria intenzione di chiudere i cancelli dell’area di parcheggio, trasportando le “macchine” verso l’altro stazionamento di Agnano.

Slittamento incomprensibile che, al di là di inutili aggravi economici che andremo ad analizzare di seguito, costringerà l’utenza sopraindicata ad un’irreparabile carenza del servizio reso visto che, in casi di rottura di pullman o di ritardi improvvisi, nuovi bus dovranno partire non più dal Fusaro ma addirittura da Agnano.

Ma quali sono le reali motivazioni di una scelta tanto scriteriata?

Fusaro-Agnano: Ogni Pullman Percorre 900 km al Mese “A Vuoto”

Beh, innanzitutto la società regionale non è proprietaria dello spiazzale e quindi, a seguito di un contratto stipulato nel 2008 (anno in cui le linee su gomma della SEPSA e la propria flotta di autobus interurbani sono state acquisite dall'Ente Autonomo Volturno, di cui la SEPSA è membro, che ne gestisce in esclusiva l'attività tramite l'EAV-Bus, limitando l'attività della SEPSA alla sola gestione delle linee su ferro) ed in scadenza nel 2017, con l’abbandono della zona andrebbe a risparmiare una somma pari a 4000 euro mensili.

Questo perché lo stazionamento puteolano verso cui verrebbero spostati i pullman, non comporta alcuna spesa di “occupazione” in quanto è di proprietà dell’azienda.

In più all’interno del sito in questione sarebbero presenti, a detta dei periti della EAV, alcuni limiti strutturali che metterebbero a rischio l’incolumità dei lavoratori. Come se poi dal 2008, solo oggi ci si fosse accorti di incongruenze già presenti all’epoca della firma al costoso contratto di fitto.

Senza senso logico invece lo “pseudo-risparmio” annunciato in relazione al canone di fitto. E basta prendere penna, stradario e calcolatrice per rendersene conto.

Eliminando il punto strategico del Fusaro, e spostando il tutto verso il napoletano, ognuno dei pullman lì presenti sarebbe costretto a compiere quotidianamente 15 km “ad andare” ed altri 15 km “a venire”, completamente a vuoto: 30 km giornalieri che, in un mese, toccano quota 900 km.

I Calcoli Assurdi della EAV: Risparmi 4000 euro per perderne 6500

E come si coprono i km? Con il gasolio. Sì, proprio quella merce sempre più rara e costosa il cui prezzo aumenta di giorno in giorno arrivando a toccare nelle ultime settimane un prezzo medio di 1,80 euro a litro.

E quanto consuma un pullman di media? Orientativamente 3km a litro. Quindi per coprire 900 km ( lo si ripete, assolutamente a vuoto) ci vorranno ben 300 litri di gasolio, il cui prezzo è pari a 540 euro.

Le prime centinaia di euro al mese buttate nel water. Il primo schiaffo alla miseria.

E stiamo parlando, si badi bene, soltanto di un singolo automezzo. Se si considera che le “macchine” al Fusaro son ben 12, allora si capirà che la spesa complessiva (540 moltiplicato per 12) sale a 6480 euro.

Il tutto senza considerare i costi in aumento in caso di traffico, guasti, rallentamenti e le inefficienze dovute alla mancanza di “ricambi” vicini al territorio “di lavoro”.

Quindi l’astuto Ente Autonomo Volturno riuscirà nell’ardua impresa di risparmiare 4000 euro al mese, per perderne 6500. Bruciando altri 2500 euro.

La Proprietà Schiano Non Molla il Contratto Sino al 2017

Quando si dice “sono andato per darle, e le ho prese”.

Ma non è finita qui, perché la “mazzata”, a seguito di una scelta tanto irresponsabile, potrebbe essere ancor più dolorosa per le casse pubbliche. Sì perché la proprietà Schiano, con cui è stato stipulato un accordo sino al 2017, non ha alcuna intenzione di perdere il certo guadagno mensile e, nel caso in cui si concretizzasse l’ipotesi dell’abbandono, è pronta a portare la EAV in tribunale per chiederle quanto le spetta.

Difatti l’unico motivo per il quale, secondo contratto, l’EAV può rescindere l’accordo è il caso in cui perda la gestione del trasporto pubblico su gomma. Cosa, al momento, non avvenuta.

In pratica, da un aggravio di 2500 euro al mese, si passerebbe velocemente ad una spesa superiore ai 10.000 euro.

E chi paga? Tu, proprio tu che stai leggendo. Tu che, bacolese o montese che sia, hai una Cumana fatiscente e sei privo di Metropolitana. Tu che aspetti mezz’ora per un pullman perché i “bus” di linea diminuiscono giorno dopo giorno, a causa dell’usura del tempo e della mala-politica.

Tu che non riesci a prendere il treno perché non vengono rispettate le “coincidenze” (la famosa intermodalità dei trasporti) tra pullman e treno. Tu che paghi biglietti ed abbonamenti senza ricevere un servizio adeguato.

Sì, perché sei tu che pagherai per le scelte infelici di chi gestisce le arterie del settore pubblico; o che, peggio ancora, subisci passivamente i silenzi di una classe politica che non mette bocca sulle inefficienze del trasporto pubblico.

La Nostra Proposta: Risparmiare Veramente Portando i Pullman al Fusaro

E allora cosa fare? La proposta è così talmente semplice che, senza voler sottolineare i demeriti di nessuno, era già stata pensata anche da passati dirigenti dell’EAV.

Non pensare di chiudere lo stazionamento (tra i più redditizi della Campania), ma anzi potenziarlo per evitare altri sprechi, portando lì i 2 pullman delle tratte “Miseno-Cuma” ed i 4 dello storico “Baia-Torregaveta” che ancora oggi, clamorosamente, anziché essere parcheggiati al Fusaro vengono portati ad Agnano percorrendo km e km del tutto inutili e lautamente supportati da acquisti di litri e litri di gasolio.

In tal modo, con le 6 “macchine” a bordo, potrà esservi un nuovo risparmio di 3240 euro al mese (coprendo così il mensile da 4000 euro da consegnare a Schiano), accompagnato da una maggiore funzionalità e reperibilità dei mezzi.

In caso a contrario, decidendo quindi per l’opzione “tutto ad Agnano”, sarebbero mandati in fumo ben 10.000 euro di gasolio al mese.

Le soluzioni sono quindi a portata di mano e facilmente comprensibili: non recepirle significherà agire in malafede, ad esclusivo danno dei cittadini.

Basta Inutili Spot sulle Spalle degli Utenti: Amministrazione Assente

Le azioni “d’immagine” per poi dire “stiamo tagliando per risparmiare”, non servono a nulla se poi non sono suffragate da reali migliorie in termini economici e qualitativi.

I pendolari locali non sono disponibili ad essere nuovamente trattati da cavie da laboratorio.

Il buon senso torni ad albergare nelle menti di questi “luminari del dissesto finanziario” e ricordi a tutti, in prima istanza ai silenti politicanti locali, che gli incarichi pubblici servono per tutelare la comunità.

Chi non ha intenzione di perseguire quest’obiettivo, può comodamente restare al palo in attesa di qualche nuovo carrozzone in cui compiere razzie e ruberie.

Il settore pubblico ha già ampiamente dato.  

Redazione Freebacoli
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Etichette: Lavoro, Trasporti

postato da Freebacoli @ 17:40